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天际ME7完成ESP系统冬季验收称对标大

发布时间:2019-08-16 19:33:26

  天际ME7完成ESP系统冬季验收 称对标大众、宝马项目参数

  3月8日消息,(公众号:)新智驾获悉,天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7已于近日完成车身电子稳定系统(以下简称“ESP”)冬季验收。目前,天际ME7搭载了博世最新的ESP 9.3高动态版系统,同时搭载了22项前瞻智能驾驶功能。

  天际ME7在内蒙古牙克石博世试验场完成ESP系统冬季验收。天际汽车CTO牛胜福说,“几个月来,博世和天际汽车的工程师们精诚合作,对ESP系统的性能表现精雕细琢,使得车身动态控制更加细腻,有效提升了天际ME7在低附路面上行驶及制动安全性。”

  作为车辆主动安全的核心技术之一,ESP被看作是身体的运动神经,可以控制驱动轮和从动轮,通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,最大限度化解转弯时因操作不当所带来的危险。车辆行驶在冬季冰雪低附路面上,很容易出现转向不足或者转向过度,因此ESP系统低附路面的性能表现尤为关键。

  天际汽车方面表示,天际ME7对标大众、宝马等德系品牌成熟、严苛的测试项目参数,设置了对开路面、对接路面、冰雪圆环、15%的对开坡面复杂工况

  ,并进行了车辆在低附路面回避障碍的麋鹿试验等。

  据天际汽车介绍,天际ME7目前拥有ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、HBA(制动辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)、ARP (主动防侧翻保护功能) 、HDC(陡坡缓降系统) 、AutoHold (自动驻车系统) 、HHC (坡道起步辅助) 、VDC(车身稳定性控制系统) 9大模块。

  此外,ESP 9.3高动态版契合新能源车型需求,采用四通道独立控制每个车轮进行制动,可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的制动力矩大小,协助驾驶员让车辆在弯道,坡道,分离路面,及冰雪路面上安全,稳定,平顺驾驶。

  资料显示,相对于行业普及的9.1版本,ESP 9.3高动态版的性能有了大幅升级。

  比如,ESP 9.3系统在行业内首次采用了全新高性能四核处理器,能耗更低但运算速度更快,当车辆需要ESP介入时,ESP 9.3反应更迅捷;采用全新数字压力传感器,相对于ESP 9.1,调节精度提高33倍,车身动态控制更加细腻;工作电压范围更广,ESP 9.3可在更低的电压下工作;全新设计的马达,流量较ESP 9.1版本提高近一倍,使得ESP的主动加压能力更强,从而可有效避免碰撞和伤害。

  接下来,天际ME7将在东海测试场进行ESP 9.3系统高附路面的标定工作。

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